Маршрутки № 30к в Наро-Фоминске превратились в проблему № 1 для жителей

© Фото: соцсети

Проблемы маршрута 30к в Наро-Фоминске: Жалобы на водителей

Пассажиры регулярно сталкиваются с грубостью водителей. Например, пожилая женщина (86 лет) забыла социальную карту, но вместо помощи услышала: «Без денег не поедешь!». Подростков высаживают в темноте, а водители матерятся и игнорируют просьбы остановиться на нужных пунктах. Одна девушка в 16 лет оказалась ночью под дождём: шофёр отказался везти её одну до конечной остановки «Котово».

Вечером маршрутки опаздывают на 40–50 минут или не приезжают вовсе. Водители намеренно останавливаются за 20 метров от официальных точек, чтобы избежать посадки новых пассажиров.

Одна жительница отмечает: «На остановке висит расписание с интервалом 5 минут до 21:30, но это фикция!».

Проблемы носят системный характер. За последние два года в соцсетях и на портале «Добродел» опубликовано 50+ жалоб на маршрут № 30к. Пассажиры требуют не только наказать хамовитых водителей, но и пересмотреть логистику. Особенно критична ситуация для пенсионеров и подростков, зависимых от общественного транспорта. При этом аналогичные претензии звучат и к маршруту № 7, тогда как № 9 работает стабильно.

Системные сбои транспорта в округе

Водители маршруток № 7 и № 30 часто проезжают мимо остановок, особенно вечером или в плохую погоду.

Жители видят в этом умысел: «Чтобы не брать людей, они останавливаются за 20 метров, высаживают пассажиров и уезжают пустыми!».

Это нарушает график и оставляет людей на холоде.

Индивидуальные предприниматели, «хозяева» транспортных средств, не реагируют на жалобы. Контакты организации публичны, но, как пишет одна женщина: «Обращалась трижды — вернули деньги, но водитель остался работать».

Корень проблем — в отсутствии санкций за нарушения. Хотя с 2025 года штрафы за безбилетный проезд в Подмосковье выросли вдвое (до 2000 руб.), механизмы контроля за качеством услуг не созданы. Для Наро-Фоминска с населением 74,5 тыс. человек транспорт — ключевая инфраструктура. Без реформ ситуация ударит по экономике: люди опаздывают на работу, отказываются от поездок в поликлиники.

Требования жителей и новые меры 

В соцсетях звучат конкретные предложения: установить видеокамеры в салонах, ввести тайную проверку водителей, опубликовать реальное расписание. Например, для маршрута № 30 предлагают продлить график до 22:00 с интервалом 15 минут. Также жители настаивают на психологических тестах для сотрудников.

История с маршрутом № 30к — часть крупной проблемы. В 2024 году агрохолдинг «Рота-Агро Благовещенье» в Наро-Фоминске выполнил план на 30 тыс. тонн кормов, криоАЗС в Свитино построят до конца I квартала 2025 года. Однако без слаженного транспорта развитие округа тормозится.

Общественный транспорт — не просто услуга, а отражение уважения к людям. Когда водитель высаживает ребёнка в холод или отказывает старику, он рушит доверие к городу. Наро-Фоминск, переживший войну 1812 года и удостоенный звания «Города воинской славы», заслуживает достойного обращения с жителями. Реформа транспорта должна начаться не с новых штрафов, а с восстановления человечности.